USO DELLA GRU IN CANTIERE

L’esercizio delle gru per il sollevamento di carichi sul territorio dell’Ucraina è rigorosamente regolamentato da una serie di atti normativi che garantiscono la sicurezza sul lavoro e la prevenzione degli incidenti. Il documento principale sono le “Norme di tutela del lavoro durante l’esercizio delle gru di sollevamento, dei dispositivi di sollevamento e delle relative attrezzature”, approvate con Ordine del Ministero della Politica Sociale dell’Ucraina. Si applica inoltre il ДБН В.2.8-24:2008 “Macchine di sollevamento. Requisiti di sicurezza”, che specifica i requisiti tecnici per le gru e il loro esercizio. Questi documenti stabiliscono requisiti chiari per la registrazione delle gru, l’esecuzione delle ispezioni tecniche e delle perizie, nonché per la qualifica del personale addetto.

Secondo la normativa vigente, ogni gru deve essere registrata presso l’organo territoriale del Derzhpratsi prima dell’inizio dell’esercizio e sottoposta a un’ispezione tecnica iniziale. Le ispezioni tecniche complete periodiche vengono effettuate almeno una volta ogni 3 anni, mentre quelle parziali con cadenza annuale. La perizia tecnica delle gru con vita utile scaduta o dopo un incidente è obbligatoria. Particolare attenzione è rivolta alla presenza della documentazione progettuale della gru, dei dati di targa, delle istruzioni per l’uso e per la manutenzione. Sono ammesse al lavoro con le gru le persone che hanno compiuto 18 anni, sottoposte a visita medica, formazione specifica, certificazione e in possesso della relativa abilitazione (gruista, imbracatore). La qualifica viene confermata da una verifica annuale delle conoscenze.

Un aspetto importante è anche l’elaborazione del progetto di esecuzione dei lavori (ПВР) o della scheda tecnologica (ТК) per i lavori con le gru, in cui devono essere chiaramente definiti gli schemi di imbracatura dei carichi, la sequenza delle operazioni di montaggio, le zone di limitazione del funzionamento della gru, le aree di stoccaggio dei materiali, i percorsi di movimentazione dei carichi e le misure di sicurezza. Qualsiasi deviazione da questi documenti senza approvazione costituisce una grave violazione. Occorre inoltre tenere conto delle condizioni meteorologiche: velocità del vento, visibilità, regime termico, che possono limitare o vietare completamente il funzionamento della gru. Ad esempio, con velocità del vento superiore a 10 m/s, i lavori di sollevamento di elementi di grandi dimensioni, come i pannelli parete di una casa a telaio, possono essere sospesi. Il rispetto di questi requisiti è la garanzia per ridurre al minimo i rischi nel cantiere edile in Ucraina.

La pianificazione efficace dei lavori con la gru è una fase critica che incide direttamente sulla sicurezza, sui tempi e sui costi della costruzione. Innanzitutto, occorre scegliere correttamente il tipo di gru che corrisponda alle caratteristiche tecniche del progetto. Per il montaggio dei pannelli parete delle case a telaio si utilizzano spesso autogru mobili, grazie alla loro manovrabilità e alla mobilitazione relativamente rapida. La scelta della gru si basa sul peso e sulle dimensioni massime dei carichi (pannelli parete), sull’altezza di sollevamento necessaria e sullo sbraccio. Ad esempio, per sollevare pannelli fino a 5 tonnellate a un’altezza di 10-15 metri può essere sufficiente una gru con portata di 25 tonnellate e lunghezza del braccio di 22-28 metri. Le caratteristiche di portata in altezza della gru devono essere verificate sui diagrammi contenuti nel suo libretto tecnico.

La fase successiva è l’organizzazione del cantiere edile. Essa comprende la definizione dei punti di posizionamento della gru, dei percorsi di spostamento, delle zone di lavoro e delle zone di limitazione, nonché delle aree di stoccaggio degli elementi. La zona di servizio della gru deve essere libera da oggetti estranei e il suo perimetro deve essere chiaramente delimitato. La distanza tra le parti in tensione della gru e i conduttori delle linee elettriche in esercizio deve rispettare i requisiti delle “Norme per l’esercizio sicuro degli impianti elettrici degli utenti”. Ad esempio, per linee fino a 1 kV questa distanza è di 1,5 m, per 1-20 kV – 2 m, per 35-110 kV – 4 m. Tutti questi parametri vengono inseriti nel progetto di esecuzione dei lavori (ПВР).

Particolare attenzione va riservata alla preparazione della base per il posizionamento della gru. La superficie deve essere piana, compatta e in grado di sopportare i carichi significativi provenienti dagli stabilizzatori (appoggi estraibili) della gru. La pressione sul terreno da parte degli stabilizzatori può raggiungere 0,4-0,6 MPa, per cui è spesso necessario utilizzare speciali piastre di appoggio o lastre stradali per distribuire uniformemente il carico ed evitare cedimenti. È vietato posizionare le gru su terreni di riporto recenti non compattati o in aree con sottoservizi nascosti non adeguatamente protetti. Il piano dettagliato di preparazione del cantiere e il calcolo dei carichi ammissibili sono parte integrante del ПВР, e la loro attuazione è controllata dai responsabili in cantiere. Ulteriori soluzioni progettuali sono disponibili nella pagina progetti KOLEO.

Il montaggio dei pannelli parete delle case a telaio secondo una tecnologia che non prevede l’uso di pannelli SIP, ma si basa su un telaio classico con successivo rivestimento, richiede un posizionamento preciso e un fissaggio affidabile. Le moderne case a telaio utilizzano spesso pannelli parete prefabbricati di produzione industriale, il che accelera notevolmente il processo di assemblaggio e migliora la qualità della costruzione. Il processo di montaggio inizia con la preparazione della fondazione, sulla quale viene posato uno strato impermeabilizzante e la trave di base (basamento). Su questa trave vengono tracciati i punti di installazione dei pannelli parete secondo la documentazione progettuale.

Ogni pannello parete consegnato in cantiere deve avere una marcatura chiara, corrispondente al piano di montaggio. Prima del sollevamento del pannello, gli imbracatori certificati eseguono l’imbracatura secondo gli schemi elaborati. A tale scopo si utilizzano funi e bilancieri speciali, che garantiscono una distribuzione uniforme del carico e prevengono la deformazione del pannello durante il sollevamento. Il peso del pannello deve essere conosciuto con precisione e non deve superare la portata consentita della gru a quello sbraccio. Il coordinamento tra il gruista e gli imbracatori/montatori avviene tramite radio o segnali chiari.

Il sollevamento del pannello parete viene eseguito in modo fluido, senza strappi. Il gruista deve avere una visuale completa della zona di lavoro oppure operare sotto la guida di un segnalatore. Dopo il sollevamento, il pannello viene portato nel punto di installazione, dove i montatori lo fissano nella posizione progettuale utilizzando controventi temporanei. Particolare attenzione è rivolta alla verticalità e alla planarità dell’installazione del pannello. Dopo il fissaggio preliminare, si esegue il fissaggio definitivo alla trave di base e agli elementi adiacenti mediante bulloni di ancoraggio, chiodi o viti. In questo caso si rispettano tutti i requisiti relativi alla precisione del posizionamento degli elementi, indicati nel ДБН В.2.6-98:2009 “Strutture di edifici e costruzioni. Strutture in legno”. Per garantire la massima qualità, si ricorre spesso alla produzione degli elementi presso stabilimenti specializzati, come descritto nella pagina della produzione KOLEO.

La sicurezza e l’efficacia delle operazioni con la gru dipendono direttamente dall’elevata qualifica e responsabilità di tutto il personale coinvolto. Il gruista deve possedere un’abilitazione valida per la conduzione della gru del relativo tipo e portata, oltre a sottoporsi a una verifica annuale delle conoscenze in materia di sicurezza sul lavoro. Le sue conoscenze devono comprendere non solo le caratteristiche tecniche della gru, ma anche la comprensione del ПВР, degli schemi di imbracatura, delle regole di segnalazione e delle azioni da adottare in situazioni di emergenza. Inoltre, il gruista deve conoscere i limiti meteorologici per il funzionamento della gru, come la velocità del vento ammissibile, che secondo il ДБН В.2.8-24:2008 di norma non deve superare i 10-15 m/s a seconda del tipo di gru e di carico.

Gli imbracatori sono specialisti altrettanto importanti, responsabili dell’imbracatura corretta e affidabile dei carichi. Anche loro devono essere certificati e in possesso di un’abilitazione che ne attesti la qualifica. I loro compiti includono: la scelta delle funi e dei bilancieri adeguati, la verifica della loro integrità, la determinazione del baricentro del carico, la segnalazione al gruista, nonché il controllo dell’assenza di persone nella zona pericolosa durante il sollevamento e lo spostamento del carico. Il responsabile della sicurezza dei lavori con le gru, di norma un tecnico ingegneristico, garantisce il controllo generale sul rispetto del ПВР, delle istruzioni di sicurezza sul lavoro e il coordinamento delle azioni di tutto il personale.

Ulteriori requisiti di sicurezza includono: l’uso di dispositivi di protezione individuale (caschi, giubbotti ad alta visibilità), la presenza di istruzioni di sicurezza sul lavoro attive sui posti di lavoro, l’esecuzione di controlli giornalieri pre-turno della gru e dei dispositivi di imbracatura. È categoricamente vietato il funzionamento della gru se nella sua area di azione si trovano persone non coinvolte nel processo di lavoro, o se il carico viene spostato sopra le persone. Qualsiasi deviazione dal ПВР o violazione delle norme di sicurezza deve essere immediatamente eliminata. Ciò riguarda anche il montaggio del tetto, dove le gru svolgono un ruolo chiave.

La definizione e il rispetto delle zone di sicurezza sono un requisito fondamentale nell’uso delle gru in cantiere. Secondo la ПБЕОТТ-1.0.35-86 “Norme di costruzione ed esercizio sicuro delle gru di sollevamento”, la zona di sicurezza è lo spazio in cui esiste il rischio di caduta del carico o di investimento di persone da parte della gru. Questa zona viene calcolata a partire dal punto estremo del carico in movimento o dal braccio della gru. Il raggio minimo della zona pericolosa dal punto di possibile caduta del carico o di dispersione delle sue parti è determinato tramite formula o valori tabellari, che dipendono dall’altezza di sollevamento e dalle dimensioni del carico. Per i pannelli parete di una casa a telaio con altezza fino a 10 m, la zona pericolosa minima è solitamente di circa 4 metri dalla proiezione del bordo del carico sul terreno.

Oltre alla zona di caduta del carico, occorre tenere conto della zona di possibile collisione della gru con altri oggetti o strutture. Le distanze minime da edifici, cataste di materiali, veicoli e altre gru devono essere rigorosamente rispettate. Secondo il ДБН, la distanza orizzontale dai punti estremi della gru a edifici o altri ostacoli non deve essere inferiore a 0,7 m. Nel funzionamento simultaneo di due o più gru, la distanza tra loro deve essere tale da garantire un sicuro incrocio dei bracci e la possibilità di libera manovra. Anche le distanze verticali dalle linee elettriche e da altre reti tecnologiche sono rigorosamente regolamentate e dipendono dalla tensione e dal tipo di sottoservizi.

Nel ПВР vengono obbligatoriamente elaborati gli schemi delle zone sicure, dei percorsi di movimentazione dei carichi e del movimento della gru. Tutte queste zone devono essere contrassegnate sul terreno con cartelli di avvertimento, recinzioni o nastri di segnalazione. L’accesso alle zone pericolose è categoricamente vietato alle persone estranee. Garantire la visibilità dei confini delle zone pericolose è compito del responsabile della sicurezza dei lavori con le gru, che ne controlla il rispetto per tutta la durata del processo lavorativo. Il corretto calcolo e la corretta marcatura di queste zone sono di vitale importanza per prevenire infortuni in cantiere, in particolare durante il sollevamento di elementi di grandi dimensioni, tipico della tecnologia della costruzione a telaio.

Un’imbracatura corretta dei pannelli parete è un fattore chiave per un sollevamento sicuro ed efficace di questi elementi in cantiere. Un’imbracatura errata può causare il danneggiamento del pannello, la sua caduta o una rotazione incontrollata durante il sollevamento, creando un pericolo per la vita e la salute dei lavoratori. Per l’imbracatura dei pannelli parete delle case a telaio si utilizzano solitamente traverse speciali o funi a quattro bracci con bilancieri, che garantiscono una distribuzione uniforme del carico e prevengono la deformazione della struttura. La scelta del tipo di imbracatura dipende dalla costruzione del pannello, dalla presenza di golfari di montaggio o fori, nonché dalle sue dimensioni e dal suo peso.

Prima di ogni sollevamento, l’imbracatore è tenuto a ispezionare visivamente le funi e le traverse per individuare eventuali danni, cricche, deformazioni o corrosione. L’uso di dispositivi di sollevamento difettosi è categoricamente vietato. Una fase importante è la determinazione del peso esatto del pannello parete. Questa informazione è solitamente indicata nella documentazione progettuale o nelle schede tecnologiche del produttore. In assenza di tali dati, il peso deve essere calcolato in base al volume dei materiali e al loro peso specifico. Il superamento della portata consentita della gru a quello sbraccio è una delle violazioni più gravi delle norme di esercizio.

Lo schema di imbracatura deve garantire una posizione stabile del pannello durante il sollevamento e lo spostamento. Il baricentro del pannello deve coincidere con il punto di sospensione al gancio della gru. Per i pannelli lunghi e sottili si utilizzano spesso funi di controllo (tiranti), che aiutano a controllarne la posizione in aria e ne impediscono l’oscillazione. Dopo l’imbracatura, il carico viene sollevato a una piccola altezza (10-20 cm) per verificare l’affidabilità del fissaggio e l’equilibrio. Solo dopo la conferma della sicurezza è consentito il sollevamento ulteriore. La descrizione dettagliata delle procedure di imbracatura e controllo del peso fa parte del ПВР, obbligatorio per tutti i lavori edili. Per conoscere questi e altri processi edili, potete visitare la pagina principale di KOLEO.

La stabilità della gru durante l’esecuzione dei lavori è di importanza critica per la sicurezza dell’intero cantiere. Il fattore principale che garantisce questa stabilità è un appoggio affidabile sotto gli stabilizzatori (appoggi estraibili) della gru. Gli stabilizzatori servono ad aumentare la base di appoggio della gru e a distribuire uniformemente il carico sul terreno, prevenendo il ribaltamento. I requisiti per la base sotto gli stabilizzatori sono rigorosamente regolamentati dal ДБН В.2.8-24:2008 e da altri documenti normativi. Il terreno sotto gli appoggi deve avere una capacità portante sufficiente ed essere compattato. È categoricamente vietato posizionare le gru su terreni non preparati, sciolti, imbibiti d’acqua o di riporto recente senza un’adeguata compattazione.

Prima di posizionare la gru, occorre effettuare un’ispezione visiva dell’area sotto gli stabilizzatori per verificare l’eventuale presenza di cavità, sottoservizi interrati (tubazioni, cavi), nonché valutare lo stato della pavimentazione se la gru viene posizionata su asfalto o cemento. In caso di terreni deboli o quando è necessario posizionare la gru su una superficie morbida, si utilizzano speciali piastre di appoggio – travi in legno, piastre metalliche o elementi in cemento armato. Queste piastre devono avere una superficie sufficiente a ridurre la pressione specifica sul terreno al valore ammissibile indicato nel ПВР o nella relazione geotecnica. Ad esempio, per i limi argillosi la pressione ammissibile è di 0,2-0,3 MPa, mentre per le sabbie compatte può arrivare a 0,5 MPa.

Esempio di calcolo: se lo stabilizzatore della gru genera un carico di 20 tonnellate (200 kN) e la pressione ammissibile sul terreno è di 0,2 MPa (200 kN/m²), la superficie minima della piastra di appoggio deve essere 200 kN / 200 kN/m² = 1 m². Quindi, una piastra quadrata deve avere dimensioni non inferiori a 1×1 m. In questo caso le piastre devono essere posizionate in piano, senza inclinazioni, che potrebbero causare una distribuzione non uniforme del carico e una potenziale instabilità della gru. È vietato utilizzare mattoni, pietre, piccoli blocchi o altri materiali instabili come piastre di appoggio. Il controllo costante dello stato della base sotto gli stabilizzatori durante tutto il funzionamento della gru è obbligatorio per evitare cedimenti o deformazioni che potrebbero causare il ribaltamento della gru. Ciò fa parte dell’approccio responsabile al processo edile in KOLEO.

Nell’edilizia moderna in Ucraina sta guadagnando sempre più popolarità la tecnologia di modellazione informativa degli edifici (BIM – Building Information Modeling). L’integrazione dei modelli BIM nel processo di pianificazione ed esecuzione delle operazioni con la gru consente di ottimizzare notevolmente questi processi, aumentare la sicurezza e ridurre i rischi. La modellazione BIM permette di creare una copia virtuale del cantiere, comprendente la disposizione degli edifici, il rilievo del terreno, i sottoservizi esistenti, nonché le traiettorie di movimento e le zone di lavoro della gru. Ciò consente di individuare in anticipo potenziali conflitti, collisioni e situazioni pericolose che potrebbero verificarsi durante i lavori reali.

Con l’aiuto del modello BIM è possibile eseguire un calcolo preciso delle caratteristiche di portata in altezza necessarie della gru per il sollevamento di elementi specifici, come i pannelli parete di una casa a telaio. Si possono simulare diversi scenari di posizionamento della gru, la scelta del punto ottimale per il suo stazionamento, la determinazione dei percorsi più brevi e più sicuri per lo spostamento dei carichi. Il BIM consente inoltre di integrare le informazioni su peso, dimensioni e baricentro di ciascun pannello parete, automatizzando il processo di preparazione all’imbracatura e riducendo al minimo l’errore umano nei calcoli. Ciò è particolarmente prezioso per i progetti complessi, dove un gran numero di elementi identici o diversi richiede il sollevamento.

Inoltre, la modellazione BIM può essere utilizzata per la formazione del personale. Grazie a simulazioni virtuali, i gruisti e gli imbracatori possono esercitarsi in operazioni complesse, studiare gli schemi di imbracatura e interagire in diverse situazioni ancora prima di recarsi sul cantiere reale. Ciò aumenta la loro qualifica e la loro prontezza al lavoro, elemento critico per garantire la sicurezza in cantiere. L’introduzione delle tecnologie BIM nelle operazioni con la gru in Ucraina consente non solo di ottimizzare la logistica e ridurre i costi, ma anche di aumentare significativamente il livello generale di sicurezza e controllo sull’esecuzione dei lavori. Questo approccio riflette la nostra attenzione all’innovazione e all’efficienza nel settore edile.